Le groupe français CMA CGM a annoncé vendredi que la proposition américaine d'imposer des frais portuaires élevés aux navires chinois aurait un impact significatif sur toutes les entreprises du secteur du transport maritime par conteneurs.
Le Bureau du représentant américain au commerce a proposé de facturer jusqu'à 1,5 million de dollars pour les navires de fabrication chinoise entrant dans les ports américains dans le cadre de son enquête sur l'expansion de la Chine dans les secteurs de la construction navale, maritime et de la logistique.
« La Chine construit plus de la moitié des porte-conteneurs du monde, cela aura donc un impact significatif sur toutes les compagnies maritimes », a déclaré le directeur financier de la société, Ramon Fernandez, aux journalistes.
CMA CGM, contrôlée par la famille de Rodolphe Saadé, président-directeur général, est la troisième compagnie mondiale de transport maritime par conteneurs. Fernandez a souligné que la société possède d'importantes activités aux États-Unis, exploitant plusieurs terminaux portuaires, et que sa filiale APL possède dix navires battant pavillon américain.
Interrogé sur l'accord de partage de navires de CMA CGM, Ocean Alliance, avec des partenaires asiatiques, dont China COSCO, il a déclaré qu'il n'y avait aucune indication que l'alliance pourrait être remise en question compte tenu des politiques américaines.
Il a refusé de commenter davantage la proposition du représentant américain au Commerce, s'attendant à une décision en avril.
Fernandez a mentionné que l'organisation avait anticipé que les nouveaux tarifs annoncés par le président Donald Trump auraient un certain impact sur le transport maritime cette année, accélérant potentiellement le changement des routes commerciales qui est en cours depuis que les tarifs ont été imposés à la Chine pendant le premier mandat de Trump.
Il a ajouté que la forte augmentation des volumes d'expédition de l'année dernière, provoquée par une ruée vers l'expédition de marchandises avant l'entrée en vigueur de nouveaux tarifs, devrait se poursuivre jusqu'au début de 2025.
CMA CGM a annoncé une augmentation de 7,8 % des volumes d'expédition pour 2024, avec un chiffre d'affaires du groupe en hausse de 18 % à 55,48 milliards de dollars.
Il a toutefois noté que, compte tenu des incertitudes géopolitiques et des risques de surcapacité, les perspectives du marché pour cette année semblent moins optimistes.
L’année dernière, les perturbations en mer Rouge dues aux attaques des militants houthis ont absorbé une capacité supplémentaire, de nombreux navires ayant été détournés vers l’Afrique australe.
Fernandez a ajouté que le trafic normal à travers la mer Rouge après un cessez-le-feu à Gaza modifiera cet équilibre et pourrait conduire la compagnie à mettre au rebut des navires plus anciens.
Notre service principal :
N'hésitez pas à nous contacter pour connaître nos tarifs :
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp : +86 13632646894
Téléphone/Wechat : +8617898460377
Date de publication : 10 mars 2025
