En raison d'une tempête hivernale et d'un accident de jet régional de Delta Air Lines à l'aéroport de Toronto lundi, les clients de l'emballage et du fret aérien dans certaines parties de l'Amérique du Nord connaissent des retards de transport.
FedEx (NYSE: FDX) a déclaré dans une alerte de service en ligne que les conditions météorologiques sévères ont perturbé les opérations de vol dans son Global Air Hub à Memphis, Tennessee, et certains clients peuvent subir des retards de livraison mercredi. Lors de l'annonce d'une interruption de service à l'échelle nationale, FedEx ne fournira pas de remboursements ou de crédits dans le cadre de son programme de garantie monétaire.
Mardi soir, plusieurs pouces de neige et de grésil sont tombés dans la région du sud-est, dont Memphis. Selon les prévisions météorologiques, le froid grave dans la région devrait durer jusqu'à vendredi.
Plus tôt cette semaine, FedEx a informé les clients que des retards pourraient survenir en raison de graves inondations dans le Kentucky.
Une tempête de neige a également atteint Louisville, Kentucky, qui abrite le principal centre aérien d'UPS. Le géant de la logistique a indiqué que les délais de livraison prévus pour un nombre limité de forfaits aériens et internationaux pouvaient être affectés par les perturbations de son installation Worldport.
Plus au nord, l'aéroport international de Toronto Pearson a clôturé deux pistes, dont l'une des plus fréquentées du Canada, entraînant une réduction de la capacité de vol alors que l'aéroport se rétablit de l'accident du Delta et trois tempêtes de neige la semaine dernière. Selon le directeur de l'aéroport Jack Keating, deux pistes supplémentaires ont ouvert.
La plate-forme Freightwaves Sonar montre des événements météorologiques clés affectant le fret, y compris les températures de l'Arctique.
Les aéroports limitent le nombre de décollages autorisés tout au long de la journée pour s'assurer que les opérations ne sont pas surchargées et que les avions ne sont pas laissés en attente à l'aéroport pour les portes d'embarquement. Il a déclaré dans l'émission matinale de Toronto CP24 que NAV Canada, le responsable du contrôle du trafic aérien, restreint également les vols entrants.
Mercredi, environ 950 vols arrivaient et partaient de l'aéroport de Toronto Pearson. L'aéroport a rapporté sur X qu'environ 5,5% des vols avaient été annulés à 7 heures du matin.
Les enquêteurs ont déclaré que l'avion de Delta CRJ-900 renversé restera sur la piste pendant 48 heures alors qu'ils continuent de recueillir des informations concernant la cause de l'accident. Keating a noté qu'une fois que l'avion sera retiré de la piste, l'aéroport devra toujours effectuer des inspections pour s'assurer que la piste et l'équipement ne sont pas en bon état avant de rouvrir au trafic commercial.
Les conditions météorologiques graves ont posé des défis pour les compagnies aériennes opérant dans l'est du Canada.
Air Canada a indiqué mardi qu'il avait annulé près de 1 300 vols au cours des six derniers jours, mais les restrictions de vol au Toronto Hub ralentissent la récupération.
La société a déclaré dans un communiqué de presse: «Nous nous attendons à ce que cela puisse prendre quelques jours de plus pour revenir pleinement aux opérations normales, en fonction des conditions météorologiques.»
La division des cargaisons de la compagnie aérienne exploite six Boeing 767-300 cargos et gère le fret sur les avions de passagers. La division a noté séparément que les retards, les détournements et les annulations des vols vers et depuis Toronto ont entraîné le report de fret.
Air Canada a déclaré dans un communiqué fourni aux ondes de fret, «compte tenu de l'impact des événements météorologiques à Toronto et à Montréal, ainsi que la fermeture temporaire des pistes de Toronto en raison de l'incident de lundi, nos opérations de fret ont été affectées par un effet d'entraînement, mais il est encore trop tôt pour déterminer l'étendue de l'impact car les conditions restent instables.»
CargoJet (TSX: CJT), un opérateur canadien de tous les cargo, a indiqué par le porte-parole Courtney Ilola par e-mail que les récents événements météorologiques n'ont pas affecté ses opérations dans son centre à Hamilton, en Ontario, près de Toronto. Elle n'a pas précisé si la cargaison transitant à Toronto via les compagnies aériennes internationales serait retardée à être transférée à son réseau national.
Selon les résultats du quatrième trimestre publiés mardi, la compagnie aérienne a géré des volumes record de passagers pendant la saison des fêtes tout en traitant des conditions météorologiques sévères.
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