En raison d'une tempête hivernale et d'un accident d'avion régional de Delta Air Lines à l'aéroport de Toronto lundi, les clients de colis et de fret aérien dans certaines régions d'Amérique du Nord subissent des retards de transport.
FedEx (NYSE : FDX) a annoncé en ligne que de fortes intempéries avaient perturbé les opérations aériennes de sa plateforme aérienne mondiale de Memphis, dans le Tennessee, et que certains clients pourraient subir des retards de livraison mercredi. Lors de l'annonce d'une interruption de service nationale, FedEx n'accordera aucun remboursement ni avoir dans le cadre de sa garantie de remboursement.
Mardi soir, plusieurs centimètres de neige et de grésil sont tombés sur le sud-est, notamment à Memphis. Selon les prévisions météorologiques, un froid intense devrait persister dans la région jusqu'à vendredi.
Plus tôt cette semaine, FedEx a informé ses clients que des retards pourraient survenir en raison de graves inondations dans le Kentucky.
Une tempête de neige a également touché Louisville, dans le Kentucky, où se trouve la principale plateforme aérienne d'UPS. Le géant de la logistique a indiqué que les délais de livraison prévus pour un nombre limité de colis aériens et internationaux pourraient être affectés par les perturbations sur son site de Worldport.
Plus au nord, l'aéroport international Pearson de Toronto a fermé deux pistes, dont l'une des plus fréquentées du Canada, ce qui a réduit sa capacité de vol, l'aéroport se remettant de l'accident de Delta et des trois tempêtes de neige de la semaine dernière. Selon le directeur de l'aéroport, Jack Keating, deux pistes supplémentaires ont été ouvertes.
La plateforme sonar FreightWaves montre les principaux événements météorologiques affectant le fret, notamment les températures arctiques.
Les aéroports limitent le nombre de décollages autorisés tout au long de la journée afin d'éviter la surcharge des opérations et de ne pas laisser les avions attendre à l'aéroport pour embarquer. Il a déclaré à l'émission matinale CP24 de Toronto que Nav Canada, le gestionnaire du contrôle aérien, limitait également les vols entrants.
Mercredi, environ 950 vols étaient à l'arrivée et au départ de l'aéroport Pearson de Toronto. L'aéroport a indiqué sur X qu'environ 5,5 % des vols avaient été annulés à 7 h.
Les enquêteurs ont déclaré que l'avion Delta CRJ-900 renversé resterait sur la piste pendant 48 heures, le temps de recueillir des informations sur la cause de l'accident. Keating a précisé qu'une fois l'avion retiré de la piste, l'aéroport devra procéder à des inspections pour s'assurer que la piste et les équipements sont intacts avant de rouvrir au trafic commercial.
Les conditions météorologiques extrêmes ont posé des défis aux compagnies aériennes opérant dans l’est du Canada.
Air Canada a indiqué mardi avoir annulé près de 1 300 vols au cours des six derniers jours, mais les restrictions de vol à la plaque tournante de Toronto ralentissent la reprise.
La société a déclaré dans un communiqué de presse : « Nous prévoyons qu'il faudra peut-être quelques jours supplémentaires pour revenir complètement à la normale, en fonction des conditions météorologiques. »
La division fret de la compagnie aérienne exploite six Boeing 767-300 cargos et gère le fret des avions passagers. Elle a également indiqué que les retards, les déroutements et les annulations de vols à destination et en provenance de Toronto ont entraîné des reports de fret.
Air Canada a déclaré dans un communiqué fourni à FreightWaves : « Compte tenu de l'impact des événements météorologiques à Toronto et à Montréal, ainsi que de la fermeture temporaire des pistes de Toronto en raison de l'incident de lundi, nos opérations de fret ont été affectées par un effet d'entraînement, mais il est encore trop tôt pour déterminer l'étendue de l'impact car les conditions restent instables. »
Cargojet (TSX : CJT), un exploitant canadien de transport tout-cargo, a indiqué par courriel, par l'intermédiaire de sa porte-parole Courtney Ilola, que les récents événements météorologiques n'avaient pas affecté ses activités à sa plateforme de Hamilton, en Ontario, près de Toronto. Elle n'a pas précisé si le fret transitant par Toronto via des compagnies aériennes internationales serait retardé lors de son transfert vers son réseau intérieur.
Selon les résultats du quatrième trimestre publiés mardi, la compagnie aérienne a traité un volume record de passagers pendant la période des fêtes tout en faisant face à des conditions météorologiques extrêmes.
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Date de publication : 21 février 2025
