Le 3 janvier, l'indice du fret conteneurisé de Shanghai (SCFI) a progressé de 44,83 points pour atteindre 2 505,17 points, soit une hausse hebdomadaire de 1,82 %, marquant ainsi six semaines consécutives de croissance. Cette hausse est principalement due au commerce transpacifique, les tarifs vers la côte Est et la côte Ouest des États-Unis ayant augmenté respectivement de 5,66 % et 9,1 %. Les négociations collectives dans les ports de la côte Est des États-Unis entrent dans une phase critique, avec un retour à la table des négociations prévu le 7 ; l'issue de ces négociations sera un indicateur clé des tendances.Tarifs de fret aux États-UnisAprès avoir connu des hausses de prix pendant les vacances du Nouvel An, certaines compagnies maritimes offrent des réductions de 400 à 500 dollars pour sécuriser les marchandises, certaines informant même leurs principaux clients d'une réduction directe de 800 dollars par conteneur.
En même temps,les routes européennesLes lignes européennes et méditerranéennes sont entrées dans une période traditionnellement creuse, affichant une tendance à la baisse, avec des baisses respectives de 3,75 % et 0,87 %. À l'approche de 2025, les tarifs de fret conteneurisé reflètent clairement l'inquiétude suscitée par les négociations dans les ports nord-américains : les tarifs de l'Extrême-Orient vers l'Amérique du Nord augmentent, tandis que ceux de l'Extrême-Orient vers l'Europe et la Méditerranée diminuent.
L'Association internationale des débardeurs (ILA) et l'Alliance maritime américaine (USMX) n'ont pas réussi à trouver un consensus sur les questions d'automatisation, ce qui laisse planer une ombre sur d'éventuelles grèves dans les ports de la côte Est des États-Unis. Les opérateurs logistiques soulignent que, les deux parties restant divisées sur l'automatisation, plus le Nouvel An lunaire approche, plus les hausses de prix potentielles pourraient être importantes. Si les négociations avec les dockers aboutissent le 7 janvier, la menace de grève sera écartée et les tarifs du marché reviendront à l'équilibre entre l'offre et la demande. En revanche, si les négociations échouent et qu'une grève éclate le 15 janvier, d'importants retards se produiront. Si la grève dure plus de sept jours, le marché du transport maritime entre le Nouvel An et le premier trimestre ne sera plus en période creuse.
Les géants du transport maritime Evergreen, Yang Ming et Wan Hai estiment que 2025 sera une année pleine d'incertitudes et de défis pour le secteur mondial du transport maritime. Alors que les négociations avec les dockers de la côte Est atteignent un tournant critique, ces entreprises ont commencé à élaborer des plans visant à ajuster la vitesse des navires et les horaires d'accostage afin d'atténuer l'impact d'éventuelles grèves sur leurs clients.
De plus, les initiés du secteur rapportent qu'à mesure que la fin de l'année approche et que les usines commencent à fermer pour les vacances,compagnies maritimesLes compagnies maritimes commencent à baisser leurs prix afin de constituer des stocks de marchandises pour les longues vacances du Festival du Printemps. Par exemple, Maersk et d'autres compagnies ont constaté que les devis en ligne pour les liaisons européennes entre la mi-janvier et la fin janvier sont passés sous la barre des 4 000 dollars. À l'approche du Nouvel An, les prix de constitution de stocks continueront de baisser et les compagnies maritimes réduiront leurs services pour réduire leurs capacités et soutenir leurs prix.
Malgré la hausse des tarifs sur les lignes américaines, l'influence des remises accordées par les compagnies maritimes a empêché la réalisation complète de leurs plans d'augmentation des prix. Cependant, les inquiétudes concernant une éventuelle grève sur la côte Est continuent de soutenir la situation, d'autant plus que les tarifs sur la côte Ouest ont connu des hausses significatives, bénéficiant largement des transferts de fret depuis la côte Est. Les négociations collectives sur la côte Est devraient reprendre le 7, ce qui déterminera la poursuite de la tendance à la hausse des tarifs de fret aux États-Unis.
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Date de publication : 07/01/2025
