Le 3 janvier, l'indice du fret conteneurisé de Shanghai (SCFI) a augmenté de 44,83 points à 2 505,17 points, avec une hausse hebdomadaire de 1,82%, marquant six semaines consécutives de croissance. Cette augmentation est principalement due au commerce transpacifique, les tarifs vers la côte est et la côte ouest des États-Unis ayant augmenté respectivement de 5,66 % et de 9,1 %. Les négociations collectives dans les ports de la côte Est des États-Unis entrent dans un compte à rebours critique et devraient revenir à la table des négociations le 7 ; le résultat de ces négociations sera un indicateur clé des tendancesTarifs de fret américains. Après avoir connu des hausses de prix pendant les vacances du Nouvel An, certaines compagnies maritimes offrent des réductions de 400 à 500 dollars pour sécuriser les marchandises, certaines informant même les principaux clients d'une réduction directe de 800 dollars par conteneur.
En même temps,les routes européennessont entrés dans une saison creuse traditionnelle, affichant une tendance à la baisse, les routes européennes et méditerranéennes étant en baisse de 3,75% et 0,87%, respectivement. À l’approche de 2025, les tarifs de fret des conteneurs reflètent clairement l’inquiétude suscitée par les négociations dans les ports nord-américains, les tarifs de l’Extrême-Orient vers l’Amérique du Nord augmentant, tandis que les tarifs de l’Extrême-Orient vers l’Europe et la Méditerranée diminuent.
L'Association internationale des débardeurs (ILA) et l'Alliance maritime américaine (USMX) n'ont pas réussi à parvenir à un consensus sur les questions d'automatisation, ce qui jette une ombre sur d'éventuelles grèves dans les ports de la côte est des États-Unis. Les opérateurs logistiques soulignent que, comme les deux parties restent divisées sur l'automatisation, plus le Nouvel An lunaire approche, plus les augmentations potentielles de prix pourraient être importantes. Si les négociations avec les dockers aboutissent le 7, la menace de grève sera supprimée et les taux du marché reviendront pour refléter les changements de l'offre et de la demande. Toutefois, si les négociations échouent et qu'une grève commence le 15 janvier, de graves retards se produiront. Si la grève dure plus de sept jours, le marché du transport maritime du nouvel an au premier trimestre ne sera plus en basse saison.
Les géants du transport maritime Evergreen, Yang Ming et Wan Hai estiment que 2025 sera pleine d'incertitudes et de défis pour l'industrie mondiale du transport maritime. Alors que les négociations avec les dockers de la côte Est atteignent un tournant critique, ces entreprises ont commencé à élaborer des plans pour ajuster la vitesse des navires et les horaires d'accostage afin d'atténuer l'impact des grèves potentielles sur leurs clients.
De plus, des experts de l'industrie rapportent qu'à mesure que la fin de l'année approche et que les usines commencent à fermer pour les vacances,compagnies maritimescommencent à baisser les prix afin de stocker des marchandises pour les longues vacances de la Fête du Printemps. Par exemple, Maersk et d'autres sociétés ont vu les devis en ligne pour les liaisons européennes entre la mi et la fin janvier tomber sous la barre des 4 000 dollars. À l'approche de la nouvelle année, les prix de stockage continueront de baisser et les compagnies maritimes réduiront leurs services pour réduire leur capacité et soutenir les prix.
Malgré la hausse des tarifs sur les routes américaines, l'influence des remises accordées par les compagnies maritimes a fait que leurs projets d'augmentation des prix ne se sont pas pleinement concrétisés. Cependant, les inquiétudes concernant une éventuelle grève sur la côte Est continuent de susciter un soutien, d'autant plus que les tarifs sur la côte Ouest ont connu des augmentations significatives, bénéficiant largement des transferts de marchandises depuis la côte Est. Les négociations collectives sur la côte Est devraient reprendre le 7, ce qui déterminera si la tendance à la hausse des taux de fret américains se poursuivra.
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Heure de publication : 07 janvier 2025
