Actualités - Port de Riga : Un investissement de plus de 8 millions USD sera réalisé pour la modernisation du port en 2025

Le Conseil du port franc de Riga a approuvé le plan d'investissement 2025, allouant environ 8,1 millions de dollars américains au développement portuaire, soit une augmentation de 1,2 million de dollars américains, soit 17 %, par rapport à l'année précédente. Ce plan comprend des projets d'infrastructure majeurs en cours et de nouvelles initiatives stratégiques.
Sandis Šteins, président du conseil d'administration du port franc de Riga, a déclaré : « La priorité du plan d'investissement de cette année est de mettre en œuvre d'importants projets de développement des infrastructures et de numérisation du port, ce qui renforcera son potentiel d'attraction de nouveaux investissements. Investir dans les infrastructures physiques et numériques du port est crucial pour continuer à attirer les investisseurs et développer des pôles de production et de logistique modernes dans la zone portuaire. Nous sommes conscients que le port de Riga intéresse vivement les investisseurs, mais les infrastructures actuelles ne répondent pas toujours aux exigences des grands projets d'investissement. C'est pourquoi nous nous concentrons actuellement sur des investissements ciblés dans les infrastructures portuaires afin de les rendre aussi attractives que possible et de répondre aux besoins des investisseurs. »
En 2025, l'Autorité du port franc de Riga prévoit d'achever un nouveau projet d'échangeur reliant la rue Tvaika à Kundziņsala. Ce projet comprend la construction d'infrastructures portuaires et publiques à Kundziņsala, notamment un poste de contrôle portuaire moderne équipé d'un système d'accès entièrement numérique.
Le système est conçu pour faciliter l'enregistrement électronique, la numérisation des documents de fret et améliorer l'efficacité globale, augmentant ainsi le débit des véhicules. La municipalité de Riga supervise la construction de l'échangeur, dont l'achèvement est prévu pour début 2026.
Par ailleurs, les travaux de développement de Kundziņsala se poursuivront pour en faire un centre d'entreposage de marchandises, de logistique et d'investissements internationaux importants, notamment pour la fabrication d'installations de production d'énergie éolienne. Fin 2024, le Conseil des ministres letton a approuvé le projet « Mise en place d'infrastructures portuaires et logistiques à Kundziņsala pour le développement de la production d'énergie éolienne », allouant 70,7 millions de dollars américains à l'amélioration des infrastructures.
Un investissement total de plus de 93 millions USD sera utilisé pour la construction de réseaux d'ingénierie, de canaux, de passages à niveau, de nouveaux postes d'amarrage en eau profonde avec rampes roulières, de nouvelles infrastructures logistiques et des activités de dragage.
Le projet devrait être achevé d'ici le 31 décembre 2029, ouvrant la voie à l'établissement d'installations de production à grande échelle pour les fabricants de composants d'éoliennes offshore à proximité du port.
En collaboration avec la municipalité de Riga, le plan de reconstruction de la rue Flotes a débuté cette année. Récemment, la croissance du terminal portuaire près de la rue Flotes, dans l'État de Daugavpils, a entraîné une augmentation des volumes de fret.
Le projet de reconstruction comprend de nouvelles infrastructures pour les piétons, les cyclistes et les véhicules, ainsi que l'installation de récupérateurs d'eau de pluie et d'éclairage. Les travaux devraient débuter fin 2025 et s'achever d'ici 2027.
Amélioration des infrastructures modernes de transport maritime de passagers : Afin de faciliter la construction d'un terminal de croisière et de ferry pour les navires de passagers et de marchandises à Eksportosta, l'Autorité du port franc de Riga prévoit d'améliorer les infrastructures de transport maritime en démantelant partiellement le barrage ED. Cette rénovation est nécessaire pour accueillir les grands navires de croisière de plus de 300 mètres à proximité du centre-ville historique.
Le démantèlement partiel devrait être achevé d'ici l'été 2026. Parallèlement, l'Autorité du port franc de Riga collabore avec des partenaires du Conseil municipal de Riga, de la LIAA, de la RITA et du ministère de l'Économie pour rétablir les services réguliers de ferry de passagers et de fret à destination et en provenance du port de Riga.
Les projets d'infrastructure numérique progresseront, en mettant l'accent sur l'équipement des points de contrôle portuaires en technologies biométriques et de vision artificielle pour le contrôle sans contact du personnel et des véhicules. La coopération se poursuivra pour transformer numériquement la gestion portuaire lettone grâce à un traitement et une analyse améliorés des données et à la mise en œuvre d'une plateforme intégrée pour une intégration numérique fluide entre les usagers du port, les entreprises de fret et les autorités portuaires.
Conformément au Pacte vert de l'UE et aux objectifs du port vert, le port de Riga participe au projet « Baltic ah2 – Vallée transfrontalière de l'hydrogène autour de la Baltique ». Ce programme porte sur la recherche sur l'application de la technologie de l'hydrogène en milieu marin, notamment pour le transport, le stockage, la production et les carburants alternatifs comme le méthanol et l'ammoniac. Le port prévoit de réaliser des études de faisabilité et des projets cette année pour faire évoluer la flotte existante vers des technologies de propulsion hybride à hydrogène.
En 2024, le port a réalisé plusieurs projets d'infrastructures importants, dont un projet de mobilité militaire, représentant un investissement total de 13,7 millions de dollars américains, renforçant ainsi sa compétitivité et sa sécurité. Un parc industriel d'énergies renouvelables est en cours de construction dans la zone portuaire, et un contrat a été signé pour le développement d'un parc solaire de 100 MW, avec un investissement pouvant atteindre 87,6 millions de dollars américains.
Le budget total des projets d'infrastructure du port de Riga en 2025 est de 8,1 millions USD, dont 5,9 millions USD provenant de l'Autorité du port franc de Riga et 2,2 millions USD du programme de la Facilité de relance et de résilience de l'UE, visant à « la transformation numérique de la gestion portuaire grâce à un traitement et une analyse améliorés des données logistiques ».