Alerte sectorielle : 9 transitaires s'effondrent en une seule semaine
La semaine dernière, une vague de faillites de transitaires a déferlé sur la Chine – quatre dans l'est du pays et cinq dans le sud – ne révélant que la partie émergée de l'iceberg d'un secteur aux prises avec des coûts exorbitants et une concurrence féroce. Le marché de la logistique internationale demeure très risqué au second semestre, de nombreux chargeurs et transitaires étant confrontés à des demandes de paiement, des interventions policières, voire des demandes de rançon pour récupérer des marchandises retenues. Un transitaire déplorait : « Le secteur est à cran ; presque tous les acteurs ont subi des faillites soudaines, et personne n'est à l'abri. »
Étude de cas : Une entreprise de Shanghai fait défaut sur plus de 40 millions de yuans et ne propose que 2 000 yuans par créancier.
Une entreprise de logistique basée à Shanghai s'est retrouvée en défaut de paiement de plus de 40 millions de yuans dus à 24 transitaires. Suite aux protestations des créanciers et à l'intervention de la police, la société avait promis un remboursement avant le 15 juillet. Cependant, le 16 juillet, elle a renié sa promesse et n'a versé que la somme dérisoire de 2 000 yuans à chaque créancier. Les entreprises concernées portent désormais plainte conjointement, insistant sur le recours potentiel de la société à de fausses déclarations d'exportation.
Nouveaux effondrements à Shanghai : les pertes se chiffrent en dizaines de millions.
Selon des rapports du « Groupe anti-fraude des transitaires », plusieurs autres transitaires basés à Shanghai ont également fait faillite :
Société AMontant en cours de vérification ; le représentant légal a fui au Japon.
Société B: Dettes confirmées de 20 millions de RMB, liées à des colis de commerce électronique d'Amazon.
Société C :Une dette de 30 millions de yuans, liée à des marchandises détenues par des entités de Shenzhen.
Un avertissement urgent a été émis : « Les partenaires doivent faire preuve d'une extrême prudence afin d'éviter les saisies et les pertes de cargaison. »
Un autre prestataire logistique transfrontalier bien connu, dont le siège social est à Shanghai, a suspendu toutes ses opérations en raison d'une « rupture de la chaîne financière », en attendant les résultats des audits avant d'aborder la question des indemnisations.
Affaire de Shenzhen : cargaison prise en otage, propriétaires contraints de payer des rançons
Trois transitaires de Shenzhen (appartenant au même propriétaire) ont fait faillite après avoir manqué à leurs obligations de paiement des frais d'entreposage à l'étranger depuis avril. Plusieurs conteneurs ont été retenus, obligeant les partenaires et les propriétaires des marchandises à les localiser et à demander une rançon. Dans un autre cas, un transitaire basé à Shenzhen a livré des marchandises par erreur en raison d'erreurs d'étiquetage, a refusé toute indemnisation et s'est soustrait à ses responsabilités malgré l'intervention de la police.
Point clé : La fiabilité prime sur les faibles coûts
Face à la multiplication des faillites et des ruptures de contrat, les chargeurs et les transitaires doivent impérativement renforcer la gestion des risques. Dans le contexte actuel de forte volatilité du marché, la fiabilité prime sur les faibles taux de fret.
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Date de publication : 15 janvier 2026
