L’effet en chaîne des grèves des dockers sur la côte Est et la côte du Golfe des États-Unis déclenchera de graves perturbations dans la chaîne d’approvisionnement, remodelant potentiellement le paysage du marché du transport maritime par conteneurs avant 2025.
Les analystes avertissent que le gouvernement devrait intervenir pour éviter des pertes économiques importantes. Si les partenaires sociaux ne parviennent pas à un nouvel accord avant l'expiration du contrat le 30 septembre, 36 ports seront prêts à fermer complètement. Peter Sand, analyste en chef chez Xeneta, a déclaré qu'actuellement, des navires en mer transportent des milliards de dollars de marchandises à destination des ports des côtes des États-Unis et du golfe du Mexique, et que ces navires pourraient ne pas être en mesure de revenir ou d'être redirigés vers la côte ouest des États-Unis. Certains navires pourraient choisir d'accoster dans des ports de la côte est du Canada, voire du Mexique, mais la plupart jetteront l'ancre à l'extérieur des ports touchés par la grève jusqu'à ce que les travailleurs regagnent leurs postes.
Peter a souligné que les conséquences seraient graves, entraînant non seulement une congestion dans les ports américains, mais obligeant également les navires à quai à reporter leur retour vers l'Extrême-Orient pour leur prochain voyage. Cette grève d'une semaine affectera les horaires de transport maritime entre l'Extrême-Orient et les États-Unis fin décembre et tout au long du mois de janvier. Sachant que plus de 40 % des conteneurs entrent aux États-Unis par les ports de la côte Est et du golfe du Mexique, l'impact de la grève sera considérable et l'économie américaine en pâtira gravement.
La semaine dernière, 177 associations industrielles ont appelé à une reprise immédiate des négociations entre les deux parties, considérant l’intervention du gouvernement comme une force clé pour éviter les dommages causés par les grèves portuaires à la chaîne d’approvisionnement et à l’économie.
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Date de publication : 11 octobre 2024
