L'effet de chaîne des frappes par Dock Workers sur la côte est et la côte du Golfe des États-Unis déclenchera de graves perturbations dans la chaîne d'approvisionnement, remodelant potentiellement le paysage du marché de l'expédition des conteneurs avant 2025.
Les analystes avertissent que le gouvernement devrait intervenir pour éviter des pertes économiques importantes. Si les côtés du travail et de la gestion ne peuvent pas parvenir à un nouvel accord avant l'expiration du contrat le 30 septembre, 36 ports seront prêts à s'arrêter complètement. Peter Sand, analyste en chef de Xeneta, a déclaré qu'actuellement, les navires en mer transportent des milliards de dollars de fret se dirigeant vers les ports le long des États-Unis et du golfe du Mexique, et ces navires peuvent ne pas être en mesure de revenir ou de rediriger vers la côte ouest des États-Unis. Certains navires peuvent choisir d'accueillir des ports le long de la côte est du Canada ou même du Mexique, mais la plupart des navires ancreront à l'extérieur des ports touchés par la grève jusqu'à ce que les travailleurs reviennent à leurs postes.
Peter a souligné que les conséquences seraient graves, non seulement provoquant une congestion dans les ports américains, mais aussi forcer les navires amarrés à reporter leur retour en Extrême-Orient pour le prochain voyage. La grève d'une semaine affectera les horaires d'expédition de l'Extrême-Orient aux États-Unis fin décembre et tout au long de janvier. Étant donné que plus de 40% de la cargaison de conteneurs entre aux États-Unis à travers des ports sur la côte est et le golfe du Mexique, l'impact de la grève sera énorme et l'économie américaine sera gravement endommagée en conséquence.
La semaine dernière, 177 associations de l'industrie ont appelé à une reprise immédiate des négociations entre les deux parties, considérant l'intervention gouvernementale comme une force clé pour éviter les dommages causés par les frappes portuaires à la chaîne d'approvisionnement et à l'économie.
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