Selon des rapports récents de médias étrangers, Matson a annoncé qu'il suspendrait le transport de véhicules électriques à batterie (VE) et de véhicules hybrides rechargeables en raison de la classification des batteries lithium-ion comme matières dangereuses.
Cet avis prend effet immédiatement. Dans une lettre adressée à ses clients, Matson a déclaré : « En raison des inquiétudes croissantes concernant la sécurité des véhicules de transport alimentés par de grandes batteries lithium-ion, Matson suspend l’acceptation des véhicules électriques et hybrides rechargeables, anciens et nouveaux, pour le transport sur ses navires. À compter d’aujourd’hui, nous cessons d’accepter de nouvelles réservations pour ce type de fret sur toutes les lignes. »
Matson a déjà pris des mesures proactives pour relever les défis techniques liés au transport des véhicules électriques. L'entreprise a créé un groupe de travail sur la sécurité des transports de véhicules électriques et a collaboré avec des organismes externes pour étudier les normes de sécurité applicables au transport des véhicules électriques et des batteries au lithium. Elle a également élaboré des procédures de manutention des batteries au lithium à terre, notamment des mécanismes de contrôle et des listes de contrôle pour le transport des batteries usagées. Pour le transport maritime, elle a élaboré des procédures d'extinction et de prévention des incendies de batteries au lithium.
Dans la lettre adressée aux clients, Matson a également déclaré : « Matson continue de soutenir les efforts de l'industrie pour établir des normes et des procédures complètes afin de faire face aux risques d'incendie associés aux batteries lithium-ion en mer, et nous prévoyons de recommencer à les accepter une fois que des solutions de sécurité appropriées répondant aux exigences seront mises en œuvre. »
Les analystes du secteur estiment que la suspension du service de Matson pourrait être liée aux récents incendies de véhicules électriques, notamment le récent naufrage du transporteur de voitures « Morning Midas », qui transportait un grand nombre de véhicules électriques et hybrides.
Contrairement aux navires rouliers, Matson utilise le transport par conteneurs pour le transport automobile sur certaines lignes, ce qui complique la surveillance de l'état des batteries et réduit la marge de manœuvre des secours, ce qui accroît encore le risque d'incendie. Cette différence est également considérée comme l'une des principales raisons de la décision de Matson de suspendre ce type de transport.
Ces dernières années, plusieurs incendies de véhicules de transport ont été signalés, notamment l'accident de la « Fremantle Highway » en 2023, celui du « Felicity Ace » en 2022 et celui du « Sincerity Ace » en 2018, avant celui du « Morning Midas ». Cet incident a une fois de plus suscité des inquiétudes quant aux risques liés aux batteries lithium-ion dans le transport maritime.
Nous rappelons également aux armateurs et aux transitaires impliqués dans des activités connexes de se tenir informés des derniers changements afin d’éviter des pertes inutiles.
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Date de publication : 30 juillet 2025
