Contexte politique
Le 12 mai, heure de Pékin, la Chine et les États-Unis ont annoncé une réduction mutuelle de 91 % de leurs droits de douane (les droits de douane chinois sur les États-Unis sont passés de 125 % à 10 %, et les droits de douane américains sur la Chine sont passés de 145 % à 30 %), qui entrera en vigueur le 14 mai.
La compagnie maritime augmente ses tarifs de toute urgence
Réaction sous 24 heures :
Matson Shipping : À compter du 22 mai, le prix des grands conteneurs en provenance de Shanghai/Ningbo/Xiamen à destination des États-Unis augmentera de 1500 $.
UN : En mai, le prix des grands conteneurs de la ligne américaine a augmenté de 1000 $, et une surtaxe PSS supplémentaire de 2000 $ sera facturée le 21 mai.
EVA Shipping (EMC) : Du 15 au 31 mai, le prix des grands conteneurs sur la côte ouest américaine a augmenté de 700 $ (atteignant 3100 $).
Mediterranean Shipping (MSC) : À compter du 1er juin, la surcharge PSS sera de 1600 à 2000 dollars, et le conteneur de la côte ouest américaine atteindra 6000 dollars.
Hapag Lloyd : Le prix actuel pour le port de base sur la côte ouest des États-Unis a été fixé à 6000 dollars.
HMM、Frais de livraison COSCO : augmentation de 800 à 1 000 $ à compter du 15 mai.
Comparaison des augmentations de prix
Prix de référence des grands conteneurs sur la côte ouest américaine (10 mai) : 2 347 $
Augmentation de 1500 $ → Augmentation unique de 64 %
Cours de juin : 6 000 $ → Hausse cumulée de 156 % en deux semaines
impact sur le marché
La principale raison de cette hausse des prix est que les compagnies maritimes prévoient que la réduction des droits de douane déclenchera une vague de réservations à l'exportation, ce qui fera grimper les tarifs de fret.
Tendance à court terme : les tarifs de fret dans l’Ouest américain sont entrés dans une phase de « rebond fulgurant », la mise en œuvre intensive de surtaxes accentuant les fluctuations.
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Date de publication : 11 août 2025
